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驾考一次通过有窍门,2019年驾驶证考试科目有哪

时间:2019-09-14 09:04来源:驾考路考
驾校学车驾驶证考试有哪些科目,又有什么要求呢? 每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过,考取驾照,这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试

驾校学车驾驶证考试有哪些科目,又有什么要求呢?

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过,考取驾照,这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员,少不了会有心理“阴影”,即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。

  所谓路考智能化,顾名思义,就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试,系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息,而不再坐在副驾驶座。

  驾驶证考试科目包括:交通法规及相关驾驶知识、场地驾驶、道路驾驶等三项。

  所以,每位学员在练习的时候都要认真专心,当然除了学习态度要端正以外,练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门,希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

  平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员,难免“人心惶惶”。

图片 12019年驾驶证考试科目有哪些?

  桩考

  下面为大家介绍几个诀窍以应对路考:

  全部进行。考试科目的顺序按交通法规及相关知识(简称科目一[理论])、场地驾驶(简称科目二[桩考])、道路驾驶 (简称科目三[路考])依次进行。在考试过程中,前一科目不及格,以下科目不再进行,每个科目考试一次,补考一次,补考仍不合格的,本次考试终止。在学习驾驶证有效期内,允许重新申请考试一次,考试的时间间隔不少于15天。在学习驾驶证有可以上交补考费用,学习之后再进行考试。 对于补考费用的介绍,科目一、二、三考试都会有两次机会,如果两次机会都没有通过,将先提交补考费,补考费所交的费用是不一样的,各地补考费用不同。

  小李学的是“1041型”小货车,目前已经学满30个学时。6月19日上午,他如约来到了驾校,继续练习桩考项目。经过几次练习,教练说他打方向的速度有些慢。

  诀窍一:

  1) 交通法规及相关知识(科目一)——笔试,100分为满分,90分以上为合格(包括90分)。

  小李告诉记者,尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置,有时很容易判断失误,导致撞杆等),也听教练讲了正确的方法是什么,但是一上车练习,就犯“错误”。

  夜间道路行驶,不同情况打不同灯,一定要非常熟悉。

  2) 场地驾驶(科目二)——场内,实车。只分合格和不合格。实行3+1,三项必考,一项从七项里由计算机选出来,进行选考。三项必考包括桩考,侧方位停车,定点起步与停车。七项选考包括S路,起伏路,直角拐弯,百米加减档,单边桥,限速通过限宽门,连续障碍。当桩考不通过不能参加剩余的考试项目,补考时四项全部补考。如果桩考通过,剩余三项有一项没有通过,在补考的时候只补考剩余三项,选考的一项还是由计算机进行抽取。

  沈小姐学的是桑塔纳车型,现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快,不能及时调整车辆的位置,导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

  灯光过不了关,一切免谈。

  3) 道路驾驶(科目三)——公路或模拟场地,实车。100分为满分,大型客车90分以上,大型货车80分以上,其它车类70分以上为合格。从2019年7月开始,山东省内考试全部实行电子眼监控考试,路考考试更加公正。

  学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。

  实行智能化后的路考,考试内容将从原来的直接上路行驶,改为两大部分:模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光,共有10种情况,考试时随机抽取4-6题。

  教练纠正:小李的教练王师傅告诉记者,桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。

  有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时,就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶,照明不良条件下,该打什么灯;夜间在道路上发生故障或交通事故,妨碍交通又难以移动时,又该打什么灯,等等。”如果一题答错,电脑会直接扣100分,也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。

  定点坡起

  诀窍二:仔细听系统电脑语音提示,及时做出正确反应。

  在北京某驾校的路考练习场,定点坡起的练习场地分大、小两个坡,一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者,他第一次练习的时候熄了很多次火。

  原本路考时由考官发出的现场指令,将由电脑语音系统代替,两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”,而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令,所以,当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时,即使现实路况并非如此,也必须注意踩刹车、减速慢行,时速低于30公里。

  学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

  而且在教练们看来,夜间行驶灯光的使用,在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作,都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯,对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头,不打转向灯,这些都是开车的陋习。”

  教练纠正:定点坡起要注意两方面。第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

  诀窍三:

  侧方停车在某驾校的教练场,侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作,最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。

  电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范

  

  “智能化试运行至今,我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多,不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕,那是因为新的考试系统刚出来,谁都没见过,我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。

  学员通病:回方向的时机掌握不好。

  “再举个简单例子。人工考的时候,考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价,但电脑就不存在这样的问题。”

  教练纠正:侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

  显然,电脑替代考官,对学员动作规范要求更高。

  限速通过限宽门

  所以,当你听到变道、靠边停车等电脑指令时,第一反应:

  限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过,不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中,不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快,很容易就擦碰到两侧的悬杆。

  打转向灯,但切记方向盘不能马上跟着转向,一定要等3秒钟,否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作,也要扣分。

  学员通病:通过限制门时速度不够,或者擦碰到两侧的悬杆。

  还有,考试要求挡位从一挡加到四挡,并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快,否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

  教练纠正:对于桑塔纳车型来说,首先要注意,通过限制门时一般将车挂上2挡,车速控制在20公里/小时,从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向右打方向,待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向,并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向左打一把方向,待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。

  对学员来说,教练们的这番话,想必也是一颗定心丸吧。

  直角转弯

  杨先生刚刚顺利通过桩考,开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目,杨先生总是出现小问题,不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱,拼命地左右来回打方向,但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。

  学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。

  教练纠正:当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。

  考试小提示:

  1、安排科学合理的学习时间

  有些学员喜欢在很短的时间内集中学习,有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中,这样没有一个对所学内容的消化吸收过程,一味地集中练习,效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固,很容易学了这项,忘了那项,没有一个循序渐进的过程。因此,学员要注意合理安排时间。

  马上临近暑期,大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右,如果想在暑期考取驾照,建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

  2、路考时,上车先系好安全带

  真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能“因小失大”,而不能顺利通过考试。

  在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

  其实,上车系好安全带的意识一定要有,即便是顺利考取了驾照离开驾校,自己驾车上路行驶的时候也要注意。

  3、调整好后视镜和座椅位置

  无论是桩考还是路考,一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置,使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。

  4、切忌空挡滑行

  路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

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