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江苏快三官网德国伊顿,从设计到音质的极致表

时间:2019-09-05 10:43来源:汽车养护
山东淄博新德赛雷诺科雷嘉改装汽车喇叭-彩虹,只为聆听极致音效。好的音乐永存于世间,能够跨越时间和空间。 途乐这款全尺寸SUV在保留了硬派越野车风格的同时,引入了时尚流行

山东淄博新德赛雷诺科雷嘉改装汽车喇叭-彩虹,只为聆听极致音效。好的音乐永存于世间,能够跨越时间和空间。

途乐这款全尺寸SUV在保留了硬派越野车风格的同时,引入了时尚流行元素和最新科技,操控性能极好。只是车主感觉原车音响声音有些混乱,且干涩无味,无法很好的还原音乐,所以他来到车改坊汽车影音连锁长沙店进行升级。

要说品牌的附加值,没法用价格来真正衡量;许多人选择品牌,更多的是选择信任。信任这些品牌旗下的产品质量,技术实力,品牌精神的传承,并追寻与热捧TA,这是品牌的魅力所在。但品牌并不是靠宣讲,靠广告或靠讲故事就可以做到,而在于它在公众面前的每一个行业,每一个细节。在汽车音响品牌中,许多国人都喜欢欧迪臣Audison,原由不仅仅是这个品牌有着在汽车音响行业首屈一指的工业设计,也不仅仅是它对汽车电子电路的彻底研究后而推出一系列的Hi-Fi级功率放大器,还在于数字音频时代欧迪臣率先推出Bit系列DSP处理器和无损音频播放器,提出Full-DA全数字音频处理的音响系统。在每年的欧洲EISA影音大奖中,欧迪臣总有一席之地,这也在于其极强的市场敏锐度和创新能力。

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先使用止震板,对汽车的门板做了双层的隔音处理,阻止了门板自身共振噪声,以及外界风噪的传入。

车主经过试听,选择了德国伊顿+美国ARC的改装方案,前声场一套伊顿三分频,后声场伊顿两分频做为补充,德国伊顿和美国ARC两台四路功放,其中六路推动前声场做主动三分频设置,剩下两路推动后声场的两分频以做补充。德国伊顿ECS1200.1D单路功放驱动美国ARC10寸超低音喇叭,提供强劲澎湃的低音效果。

EISA获奖产品:THESIS两分频套装TH K2

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许多人对欧迪臣产品的认知是功率放大器非常不错,但这次欧迪臣在EISA的获奖产品THESIS系列的喇叭可能会让你重新认识Audison。这款THESIS的喇叭套装,是这个系列的第二代产品,也是欧迪臣功放、喇叭的旗舰系列。THESIS的喇叭套装有两路两分频的套装喇叭和三路三分频的套装,高音、中音、低音和分频器都分开包装;高音与中低音是相同的型号,分别是38mm高音TH 1.5II Violino(小提琴)和165mm中低音TH 6.5II Sax(萨克斯),加上两路两分频的分频器TH 2II,组成两分频的套装喇叭,EISA获奖产品就是这一款。

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改装音响之前做为车门做双层隔音处理,减少噪音的传入,保持车内安静;另外防止喇叭与车门板的共振;最后止震板将车门形成一个密封箱体,能够增强中低音喇叭的发挥。

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一套好的音响系统,需要从源头抓起,美国交叉火力A6-8S DSP对音源信号进行优化处理,使得汽车音响系统从根本上控制音源的品质。A6-8S DSP在安装的过程中不需要对汽车的原有线路做任何的改动,在保留原车音响系统使用习惯的前提下实现音响的升级需求。外型设计小巧,不占用太多空间。

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在原来的THESIS系列喇叭中,还有三寸中音喇叭TH 3.0 Voce,第二代的三寸中音还在研发中。

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空洞洞的原车门

38mm大高音的宽频响应

加装交叉火力汽车低音炮后,声音变得丰富、饱满、浑厚。低音区延伸,才能使音乐保持自然音调平衡,听起来富有广度、清晰纯净。

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THESIS的高音喇叭单元TH 1.5II Violino是38mm即1.5寸的丝膜球顶高音,从Audison给出的数据可以看到它的频率响应从谐振频率的800Hz,可以直达26kHz,有着罕见的宽频响应。众所周知,大尺寸的高音下限可能做得较好,但是高频的上限就会出问题。

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改装完毕出来的声音清澈悦耳,洗净铅华的高频效果,聆听抒情音乐,绵柔细腻的音乐味道,如同歌者真人现场演绎!高音清晰,圆润,中低音饱满,有力。

车门双层隔音

THESIS采用独有的丝膜球顶造型技术,丝质振膜有着良好的瞬态响应和极高的上扬度,球顶形状和高频的振动全部用激光干涉仪分析过,使之有着良好的平滑高频响应。从高频的响应来看,偏轴响应在45度左右后会在高频有明显下降,因此Audison推荐高音的指向性,针对聆听者而言最好在30度的范围内有较好的高频听感。音圈采用的是34mm CCAW铜包铝扁线单层音圈,骨架是级为轻质的材料,使整个高音的振动系非常轻。

德国伊顿POW160三分频套装喇叭,音质通透明亮,丝丝入耳,层次感分明,音质表现细腻丰富,音乐内含情感表达充分,充满韵味。

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高音安装于门板三角位处

TH 1.5II Violino在后腔和安装的设计上,还有着Audison的独特设计。高音的后盖板有两种,一种是带后腔的设计,这要求高音的安装深度较深,另外一种是平板式设计,高音的安装深度浅。带后腔的设计,使高音的中频下限可以达到800Hz,因此推荐分频点下限为1500Hz,12dB/Oct.;而另一种则是达到1000Hz左右,推荐分频点下限为1800Hz,12dB/Oct.。

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TH 6.5II Sax透明振膜的靓声秘诀

中音安装于仪表台

TH 6.5II Sax中低音单元是165mm的动圈式喇叭单元,和以前的采用发泡复合振膜不同的是,这次THESIS的中低音单元振膜用的是Monolitic TPX的热塑复合Polymer音盆,有着优易的声学响应和加工特性。音盆质量轻而且有着良好的内部阻尼,因此在频率响应部分有着非常平直的线性响应。

美国ARC XDi450.4四路功放、处理器与德国伊顿SDA100.4四路功放,这三台机器隐藏式安装在尾箱内饰板内。

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德国伊顿ECS1200.1D单声道功放安装在座椅下面,隐藏式的安装,不占用空间。

单元的弹波与悬挂系统设计,都是最优的空气动力学设计,弹波是用混纺材质,使其有着良好的弹性并有着较长的冲程,悬边则是使用天然橡胶IIR制成的高弹力折环,有着极佳的冲程响应,使喇叭在振动中有着良好的线性。驱动系统是采用50mm的大音圈设计,用铜包铝扁线设计,中间是较大的通风孔,有着良好的散热性使喇叭单元有着较大的功率承受能力。

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美国ARC 10D4超低音喇叭,低频下潜力度深,带来给车主澎湃震撼的低音体验。特制补形箱体安装在尾箱左侧,不会占用尾箱的使用空间。

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从中低音的实测曲线可以看到,中低音喇叭的频率响应可以看到,中低音喇叭在不同指向性上的频率响应都很平直,这也使得中低音喇叭的安装位置在车门的任何位置都有较好的响应。

小结:此次改装器材搭配平衡,整体听感清晰明亮,层次感分明,音色圆润,并且有极好的平衡度,对于各类风格的音乐都能有很优秀的表现,让人百听不厌,很容易沉浸于音乐之中,效果让车主很满意。

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日产途乐音响改装配置 / 处理器:阿尔派 / 前声场:德国伊顿POW160三分频套装喇叭 / 后声场:德国伊顿POW172.2两分频套装喇叭 / 功放1:德国伊顿SDA100.4功放 / 功放2:美国ARC XDi450.4功放 / 功放3:德国伊顿ECS1200.1D功放 / 超低音:美国ARC 10D4 十寸超低音喇叭 / 隔音:四车门双层隔音

从分频设计里看调音技巧

改装店家:车改坊汽车影音长沙旗舰店 / 地址:长沙市雨花区中意一路城南汽配大市场850号17栋 / 联系电话:13874856348 罗总

Audison为TH K2所配置的两路两分频的分频器TH K2 II CORO PASSIVE,是将左右声道都集中在一个盒子里的分频器,从左至右分别是左中低音的输入与输出,左高音的输入与输出,右中低音的输入与输出,右高音的输入与输出;因此这个分频器盒可以支持双功率推动,也就是说,你可以功率放大器的各个声道单独驱动左右声道的高音或中低音,分频设计直接使用TH K2 II的被动分频器,功率放大器的每个声道就可以单独延时使用。

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在分频设计里,每个高音可以选择-4,-2,0和+1.5dB的电平选择,另外分频器设计还可以针对中频部分进行微调,分频器的电路中可以对中频部分为900Hz为中心频率从-3dB至0dB的调整,可以根据车型的安装和听感来选择更具hifi家用发烧的味道或更加明亮而有张力的中频表现。

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从分频点的选择上,Audison建议的分频点是中低音采用一阶-6dB的衰减斜率,分频点约为2.5kHz左右;高音则是2.75Hz,采用12dB的衰减斜率。如要有更佳的聚焦和更好的音场高度,高音的分频点还可以选得更低,最低可达推荐的1500-1800Hz。

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小结:《Car HiFi》评为最高分的TH K2

从德国的Car hifi杂志对TH K2的测评中可以看到,这款欧迪臣为之开发了两年的THESIS系列两分频套装喇叭,有着极高的评价,无论是从电声参数还是实际听感,TH K2都有着极具Hi-end级的表现。从主动式的电子分频到被动分频器推荐,TH K2的多种玩法,会让你发现,Audison品牌长青的秘诀就在于,每个细节都有着其独到的极致。总价为4万元左右的Hi-end级喇叭,纯意大利手工打造,相信你会体验到它的极致。

编辑:汽车养护 本文来源:江苏快三官网德国伊顿,从设计到音质的极致表

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