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BMW手艺加持,全民车手嘉年华迎来

时间:2019-11-14 17:36来源:汽车资讯
破窗效应,指的是环境中的不良现象如果被放任存在,会诱使人们仿效,甚至变本加厉。一幢有少许破窗的建筑为例,如果那些窗不被修理好,可能将会有破坏者破坏更多的窗户。一面

破窗效应,指的是环境中的不良现象如果被放任存在,会诱使人们仿效,甚至变本加厉。一幢有少许破窗的建筑为例,如果那些窗不被修理好,可能将会有破坏者破坏更多的窗户。一面墙,如果出现一些涂鸦没有被清洗掉,很快墙上就布满了乱七八糟的东西;一条人行道有些许纸屑,不久后就会有更多垃圾,最终人们会视若理所当然地将垃圾顺手丢弃在地上。

作为2017汽车头条年度车评选的重头戏,12月24日,“全民车手嘉年华”即将盛大开启。

原标题:宝马技术加持,华晨中华V6如何一招鲜、吃遍天?

而“破窗”效应在汽车圈屡有发生,继神户钢厂造假事件发生之后,三菱、铃木等汽车品牌接连曝出丑闻,日前,据外媒报道,日本汽车制造商斯巴鲁又被曝出汽车里程数作假问题而将接受有关调查。并且可能在日本国内进行召回,涉及车辆总数达25.5万辆,召回总费用预计达50亿日元。

而与时下流行的“专业机构、专业评委、专业评测、专业奖项”所构成的各大年度车评选不同,深植移动互联基因的汽车头条APP将2017年度车的评选和用户紧密联系起来,将这一年的新车、重点车和终端读者连接在了一起,让用户的关注、用户的主动,用户的需求演变为真正的衡量标准。

12月22日晚,华晨中华V6正式上市。作为一款紧凑型SUV,中华V6共推出两种动力组合共8款车型,售价区间为8.79-14.19万元万元。

曾经是“良心产品”的日本制造业,如今风光不再,日本制造业的塌方也给全球制造业敲响了警钟,身陷囹圄的日本制造该何去何从?

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在2017平安夜当天,数十辆年度爆款和全新车型将在北京前卫时尚、人气爆棚的751 D·Park时尚设计广场集中体验。

同时,中华V6车主可享受三年免费保养、10年免费车联网等无忧服务。金融政策方面,华晨中华为用户提供18期免息/24期低息贷款购车。

步日产后尘,坚持不懈造假30年

从12月初开始,汽车头条手机客户端、走这视频官方微博,以及基于微信传播的海选H5页面便“三管齐下”,引导用户参与第三届蓝瓴奖网上用户投票环节,并最终确定每个奖项将有一款车型入围线下评选环节。

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根据日本共同社报道,此次被爆出的是斯巴鲁在群马县的两家工厂,造假事件与此前曝出的日产造假一样,都是无资格人员在检查记录文件上盖章造假。而且,更让人感到吃惊的是,报道指出这种造假现象在30年前就已经存在。

值得一提的是,除了从上万名来自全国各地的汽车头条APP忠实粉丝里遴选出的100名体验用户,知名车友会会长、知名媒体平台代表、汽车头条APP资深大咖、汽车行业意见领袖等构成的总计四大类专家评委外,来自米车生活车友俱乐部的近50名米粉也亮相活动现场。

在发布会现场,著名新锐导演陆川作为首批华晨中华V6车主代表现身发布会现场,“因着内心的向往,我们会在命运的道路上最终遇到属于自己的电影。” 陆川对电影艺术的执着追求与华晨中华V6对新生活方式的倡导、前瞻于时代的进取精神不谋而合。

事实上,早在今年9月,日本国土交通省对国内的日产汽车制造工厂进行突击检查,发现其使用无资质人员进行汽车出厂安全检查。然而,问题曝光后,日产汽车没有进行彻底整改,部分工厂无资质检验员依然在岗。而随后的调查还显示,日产汽车在几乎所有国内工厂常年使用无资质检验员“糊弄”出厂安全检查。

而这正式汽车头条APP携手小米车生活通过定向邀请的方式,全力定制的“米粉专场”。让人期待的是,在参与2017汽车头条年度车评选的“米粉”中,还包括来自科技类媒体的6名行业大咖也将跨界汽车圈,表达自己心目对年度车型的诉求。

中华V6完全依照宝马标准的质量管理体系PPQ1-10和零缺陷管理制度进行生产,并采用宝马的VPS精益生产方式,使其得以比肩宝马标准的智能化、柔性化、及自动化生产。

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作为汽车移动端的重磅奖项,蓝瓴奖从设立之初便定下了睿智和高度两个标准,基于理性和严谨的审视态度为消费者甄选每一年的年度车型。并且,基于移动端理念与分享精神,汽车头条以“蓝瓴数据”、“粉丝众测”、“行业观察”共计三个维度构建了模型。迄今为止,蓝瓴年度车评选已经成功举办两届。

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从日产到斯巴鲁,我们可以看到“破窗效应”在持续恶化:任何一种不良现象的存在,都在传递着一种信息,这种信息会导致不良现象的无限扩展,如果对这种行为不闻不问、熟视无睹、反应迟钝或纠正不力,就会纵容更多的人“去打烂更多的窗户玻璃”,就极有可能演变成“千里之堤,溃于蚁穴”的恶果。就如刘备那句话,勿以善小而不为,勿以恶小而为之。

数据显示,2017年,汽车头条App借助用户对移动互联网的关注热度,并洞察到用户对产品众测、事件众议的需求,团聚了超过2000名独立发声的头条客,累计装机量已经达8400万,日活跃度已经超过450万。

作为华晨中华智能制造工厂的首款力作,中华V6定位高于同样为紧凑级SUV的中华V5,此外,整体的外观和内饰设计比较时尚动感。

诚然,“日本制造”已经陷入严重的信任危机,更是给日本的精密制造业的声誉蒙上了一层新的阴影,所谓代表日本的”工匠精神“也已跌落神坛。今后日本企业在全球范围内的信誉度及影响力都将受到影响。

不但搭建起大数据体系和传播指数,还孵化众多颠覆传统评价体系的产品,打造了基于移动端的全新话语体系。

外观上,中华V6已经摈弃了仿照宝马的做法,加入了大量的原创设计:应用了家族式设计语言。家族式“翔云翼”进气格栅与大灯相融合,拉伸了横向的视觉宽度;悬浮式车顶、十九寸的花瓣式轮圈,使得外观极富时尚感;大量锐利的线条营造出的层次感,倍感大气。据了解,设计师还在两侧雾灯区域加入了空气导流设计,能有效减小空气阻力。

陷恶性循环,持续下去终有恶果

秉持“原创不老”、“价值传播”的初心,在汽车头条APP的理念中,通过用户线下深度参与,结合移动端线上打分,从而评选出最优秀车型,提供最权威、最专业和最具用户代表性的评判,就是‘蓝瓴’的使命!

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刨根问底来看,撇开我们说到的破窗效应,站在整个汽车供应链角度来看问题的话,更能看出日本制造衰落的缘由。

无独有偶的是,“米粉”作为小米体系内珍贵的用户资源,为满足与其对于汽车资讯的需求,小米车生活也应运而生。

尺寸上,中华V6的长宽高为4,620*1,922*1,727毫米,轴距为2,725毫米。尽管该车定位为紧凑型SUV,但2725mm的超长轴距和1922mm的车身宽度,堪比大中型SUV。

如今的日本车企虽然仍旧处于世界汽车工业的金字塔顶端,但是与上世纪八九十年代的一骑绝尘相比,其与竞争对手之间的差距越来越少,早已不是当年绝对的技术一霸角色,尤其是中国品牌的强势崛起,给其带来了很大的压力和挑战。

而汽车头条APP则通过深挖内容潜力、创新报道形成和强化内容运营,在急遽变迁的移动互联网时代,在令人眼花缭乱的“后真相时代”,以汽车媒体业态中的头部媒体的姿态不断创新升级,推出贴合千万量级的用户以及庞大汽车产业的需求的产品。

江苏快三官网,内饰上,中华V6走的是简洁路线。棕、黑双色的配色配合大范围的皮质材料覆盖,不失质感。中控中央布置了一块10.4英寸大屏幕,下方则是少量物理按键,显得利落并富有科技感。

这个时候,仍旧期望保住领先优势的日本车企就不得不在原材料以及零部件供应商身上下功夫,尽可能的开源节流,以求降低各项成本来保持固定的利润以及销量。而事实上,经过相当一段时间的发展,日本的主要供应商和主机厂之间的关系早已结合的十分紧密,如果冒然换供应商的话会造成产品质量的各种问题,进而造成市场口碑受影响。

不仅汽车头条APP、买车助手,头条客OGC等产品,在打造传播矩阵方面,不还有创作者百人汇、TNT新媒体联盟,并与近300家区域自媒体进行战略合作。

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此时,汽车头条APP与小米车生活强强联手,倾力打造的2017汽车头条年度车评选活动“米粉专场”即将开启,空气中似乎已经充斥了与地面摩擦的轮胎所散发出的烧焦味道。

配置上,中华V6较为实在。配备双区自动空调、360°全景影像系统、车内氛围灯、7寸TFT仪表盘等多种当下流行的配置均在中华V6上有体现。

所以说,在这种竞争越来越激烈的情况下,像高田气囊、神户钢铁这样的供应商不得不接受主机厂降价的要求。而在技术水平有限的情况下,想在保证品质的条件下降价是十分不现实的,所以这些企业便通过偷工减料的方式来满足主机厂的降价要求。如此长期以往,主机厂与供应商之间的这种合作就会陷入“造假死循环”,东西只会越造越假,浮出水面的问题企业也会越来越多。

激情已经点燃,“平安夜”当天北京751 D·Park时尚设计广场,不见不散!

值得一提的是,搭载的人工智能系统是中华V6一大亮点之一。中华V6以“智感(Instrumented)、智联(Interconnected)、智能(Intelligent)”三维一体的方式给出了智能汽车全新解决方案,彻底解放车主双手。中华V6能识别20种方言,精准语音控制替代手动操作,如空调控制、娱乐控制、打电话、背诗、讲笑话;实现在线查询百度百科、天气股票,在线翻译……

结语:最后要说到的是每一个国内斯巴鲁车主都关心的事情,毕竟斯巴鲁这个品牌全部是通过进口的方式到达国内,并且号称采用了和日本一样的材料和生产工艺,因此一旦在日本召回的话,自然应当在国内召回。

动力上,中华V6将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机最大功率110千瓦,最大扭矩为220牛米,百公里综合油耗仅6.9升。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。此外,这款车后续还将推出搭载2.0升自然吸气发动机的车型,传动匹配5速手动变速箱。

只是,考虑到之前的日系车造假事件都巧妙的避开了国内市场,此次斯巴鲁是否会避重就轻,逃避应尽的责任,我们也将持续关注。不过,水能载舟亦能覆舟,树立百年老店可能需要很长时间,但是把牌子砸了也是分分钟的事儿,您说呢?

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可以看出,中华V6在外观和内饰的设计上算是达到了同级别的最高水准,尤其是内饰做工及用料值得点赞。它又能否带领中华品牌开辟新跑道呢?

华晨中华有过意气风发之时,2015年V3崛起,以全年7.52万辆的销量领跑中华品牌;2016年V3销量进一步突破,全年销量达10.33万辆。中华V3也曾连续5个月月销过万辆,最高月销高达1.88万辆。但随着各大品牌新车上市愈发频繁,导致原本各自为王的市场关系变得剑拔弩张,这让V3有些力不从心。

如今,正值青壮年时期的中华V6正式上市,试图接力中华V3,以颠覆者的姿态为潮流逐梦者开启汽车智能生活全新场景。

“其实华晨中华的策略也有一定的调整,当下主打双智驱动战略,其中第一个智是指智能制造,第二个智是指智能科技,华晨中华欲以智能科技重构产品竞争力。而华晨中华V6是这一战略下的一款新品。” 华晨汽车销售公司副总经理景瑶说。

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