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将在沪举办变速器研讨会议,国四新标望七月实

时间:2019-09-05 10:44来源:汽车资讯
一直停滞不前的国内柴油质量标准升级的困局有望打破。5月30日,国家标准化管理委员会与国家发改委等多部门约谈了中石油、中石化、中海油三大石油巨头,就车四柴油新标准(即重

一直停滞不前的国内柴油质量标准升级的困局有望打破。5月30日,国家标准化管理委员会与国家发改委等多部门约谈了中石油、中石化、中海油三大石油巨头,就车四柴油新标准(即重型柴油车国四标准)实施日期进行了讨论。

公路收费专项清理一年后,作为收费公路最密集的广东,终于取得了一定进展。自6月1日起,广东省的高速公路将统一收费标准。被外界诟病已久的广深高速和华南快速路一期也将降低收费标准。

由中国汽车工程学会主办的2012汽车变速器先进制造技术及装备国际研讨会,将于6月13~14日在“2012中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会”(China Auto Partsand Service Show2012)期间举行。

参入此次讨论会有关人士对《每日经济新闻》记者独家透露,上报国务院批准后,国四柴油新标准有望于7月初实施,并有望在2015年1月1日在全国强制执行。

在5月31日广东省新闻办召开的新闻发布会上,广东省交通运输厅厅长曾兆庚介绍,广东省所有高速公路自6月1日零时起实施统一收费标准。收费费率按四车道0.45元/车公里、六车道以上0.6元/车公里执行,一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。

为加强汽车行业与机床等相关行业的相互沟通与合作,以提高我国汽车高端装备制造业的自主制造能力,研讨会将邀请相关行业组织、国内外汽车公司、零部件制造公司,以及机床企业的专家和学者参加,并围绕汽车变速器制造技术、工艺、材料等专业技术问题进行交流和探讨。

对此,业内人士认为,这标志着国内柴油质量升级终于有了实质性进展,不过,对于三大巨头来说,这需要它们升级炼油装置、生产工艺,生产成本也将增加;国四柴油成为国家标准并强制执行后,将大大促进环保部实施重型柴油车国四排放标准的进程。

此前,广东省2001年7月前通车的七个高速公路项目较全省统一收费标准偏高,分别是广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅官高速、深圳机荷高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。此次统一标准,意味着这几条广受争议的高速收费将降低。

此前,因三大石油巨头顾虑炼油成本的增加,迟迟无法生产国四标准车用柴油保障供应,环保部不得不两次推迟该排放标准的实施日期。

以华南快速路一期为例,该线路全长15.6公里。从广州黄埔大道入口到土华不足8公里,但华快按一期全程收费10元,平均每公里1.25元,是核定的双向六车道及其以上0.60元/公里收费标准的2.08倍,被称为“全球最贵的高速路”。

江苏快三官网,国四柴油新标准望7月实施

与华快相比,广深高速的暴利更加令人咋舌。有关数据统计,自1997年建成通车至今,这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元,被称为“中国最赚钱”的高速公路,至今仍在收取高额路费。

5月30日上午,国家标准化委员会在京组织车四柴油新标准实施日期讨论会,国家发改委及能源部、财政部、税务总局、环保部、工信部等部委及中石油、中石化、中海油相关人员参与了此次会议。

此外,一些二级公路超期收费屡见不鲜。以广东三水大桥为例,根据当年的投资协议,收费年限达55年,超出规定年限30年。

"这是我们内部的一个会议,主要是讨论车四柴油新标准下一步的实施细节。"国家标准化委员会工业标准一部交通能源处有关人士说道。

广东一位知情人士曾告诉记者,尽管一些收费公路的投资方早就收回了成本,但要撤站仍困难重重,其中投资主体复杂是关键。上世纪80年代,广东在全国首创“贷款修路、收费还贷”模式;90年代公路投资以外资、民资投资为主。

据上述人士透露,会议讨论确定:车四柴油新标准在报国务院批准后,初步定于2012年7月初实施;新标准的过渡期为两年半,即2015年1月1日在全国强制执行。

广深高速、华南快速路一期、北环高速外方业主分别为香港合和实业有限公司、澳大利亚麦格理基础设施管理私人有限公司、新世界发展有限公司。2011年5月,广东省财政厅建议广州市政府和华快投资各方协商回购华快的公路收费权,并将其纳入广州年票制通行范围,但随后不了了之。

"至此,国内柴油质量升级终于有了实质性进展。"卓创资讯分析师陈睛说道,"前几年,国内汽油质量步步升级,可是柴油质量却一直停滞不前,目前国内柴油执行的仍多是国二标准,只有少部分地区陆续执行地方性的第三、四阶段标准,尚未形成国家标准。"

“对外方业主提出的问题和要求,我省表示理解。”曾兆庚说,开展收费公路专项清理和统一全省高速公路收费标准工作是国家政策要求,高速公路收费属政府定价项目,广东省政府可依法对高速公路收费项目的收费标准进行调整,“希望得到广大投资者的理解和支持。”

据了解,目前,粤三、粤四、京四、沪四、苏四等柴油标准,使用均为地方标准。销售方面多为零售强制执行,批发直销环节仍旧同国二标准柴油并行销售。

陈睛称,目前,生产国三、国四标准柴油的炼厂也较为有限,主要是供应粤、京、沪、苏以上几个主要销售城市的炼厂。

2011年,国家质检总局和国家标准委发布了GB252-2011普通柴油标准,代替之前的GB252-2000轻柴油标准,但并未标注工业柴油和车用柴油的标准差别,也未标注此标准适用于第几阶段。

陈睛说,中国环境科学院早在2010年就承接了"车用汽油、柴油有害物质控制标准"的修订工作,对车用柴油有害物质控制标准做了修订,对色度、硫含量、多环芳烃含量、铜片腐蚀等多项标准提出更高的要求。

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