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江苏快三官网雷诺旗舰L47明年将引入中国,东风

时间:2019-09-11 06:15来源:汽车资讯
作为现金管理的一种方式,在短时间之内以炒股等证券投资的方式提高资金使用效率,对手握现金的上市公司来说,也许是一件平常的事情。但是,一边是对资金的渴求,一边却拿巨额

作为现金管理的一种方式,在短时间之内以炒股等证券投资的方式提高资金使用效率,对手握现金的上市公司来说,也许是一件平常的事情。但是,一边是对资金的渴求,一边却拿巨额资金炒股,这种情况却有点少见。

近日,东风日产正式上线全新服务平台东风日产会员俱乐部。该平台是东风日产通过整合现有会员体系和车辆销售及售后业务资 源,重新构建的东风日产“唯一”客户感心回馈体系。据了解, N-Club自今年6月试运行以来,受到了广大客户的欢迎与追捧,短短3个月已有超过50万 人加入N-Club会员的行列。

在SUV市场初战告捷后,雷诺接下来在中国另一突破点将是传统轿车市场。在今年相继引入风朗和纬度之后,雷诺将于明年进口一款内部编号为“L47”的中高级轿车。对于A0级及以下轿车市场,雷诺考虑到成本偏高暂不考虑引入。

今年上半年,江淮汽车(600418.SH)是自主品牌中少有稳健增长的企业。这其中,证券投资业务对其贡献不少。不过,分身证券投资,并不意味着江淮汽车资金充沛。相反,在轿车业务发展上,江淮汽车正需要大笔的资金投入。

东风日产销售总部副总部长杨嵩表示,“我们希望通过建立统一的会员平台,对内部资源作进一步整合,更高 效率地利用资源并规范流程。同时,N-Club也是我们回馈客户的全新服务平台。任何东风日产的客户都将在这一平台上享受到我们为他们带来的回馈与服务, 深刻体验东风日产对创造客户价值的高度重视。

L47与天籁共享D级车平台

炒股助利润增长

据悉,这款代号为L47的轿车未来将成为雷诺的旗舰车型,其基于雷诺三星SM7,而后者刚于今年8月份在韩国本土上市,售价约合人民币18.3万元到23.79万元。

根据公告,江淮汽车上半年实现营业收入174.38亿元,同比增长7.9%,实现净利5亿元,同比增长2.2%。在今年车市低迷的大环境下,江淮汽车的业绩总体来说,算是稳健。

事实上,目前雷诺和三星是采取“联合挂牌”形式,即同样车型可悬挂雷诺三星和雷诺两种车标,前者主攻韩国本土,后者面向全球。目前韩国销售的L47悬挂的是雷诺三星标,不过,这款与日产天籁共享日产D平台的轿车即将推出“雷诺标版本”,配备2.5L和3.5L的日产VQ发动机。

而且这样的利润还是在占上半年营业收入九成以上的整车和底盘业务营业利润率双双下滑,分别同比下滑3.31和2.59个百分点的基础上取得的。

雷诺亚非区商务副总裁乐伟驰表示,L47将是为中国市场专门打造的,配置和内饰细节都会与海外版有很多不同,以充分满足中国对高级轿车豪华舒适配置的需求,其定位将高于已进口的纬度。

如果将江淮汽车的证券投资考虑进去,那么,稳健的业绩表现就比较好解释了。

乐伟驰表示,与SUV相比,雷诺在中国介入轿车领域面临的竞争对手很多,但市场机会也很大。“我们希望雷诺的轿车产品能吸引那些喜欢进口轿车和法式风格的消费者,因此会在营销上更注重产品和法国生活方式的结合。”

在江淮汽车的半年报中,对其证券投资情况进行了披露。

小型车暂不进中国

在公告中,江淮汽车表示,根据公司四届十次董事会决议,并经公司2010年第二次临时股东大会批准,公司利用部分闲置自有资金进行证券投资,总金额不超过3亿元,投资期限为一年。公司证券投资于2010年8月份进入实际操作阶段,并已于2011年4月28日提前终止清算。

尽管雷诺旗下紧凑小型车阵容已逐渐强大,且如今国内进口高档小型车市场在迅速升温,不过雷诺在未来一段时间内暂无进口中国的计划,包括成熟车型CLIO、TWINGO及WIND。

在该轮投资中,2亿元主要进行二级市场股票和基金投资,1亿元进行定向资产管理,清算后总收益达4698万元,其中股票和基金投资盈利3748万元,定向资产管理投资盈利950万元。

乐伟驰表示,目前来看这两款车引入中国的成本还是过高,价格难以满足市场需求,因而暂无计划引入。但将来随着雷诺小型车价格往下走,进口也不是没有可能。相比较而言,作为进口车,梅甘娜在中国市场更有竞争力,因而雷诺未来计划将梅甘娜全系引入中国市场。

与去年同期相比,江淮汽车的净利润仅仅增加了1400万元。如果没有证券投资带来的收益,那么江淮汽车的业绩显然是负增长。

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显然,证券投资业务让江淮汽车的上半年财报好看了许多。

全新梅甘娜CC售38.58万

一位证券行业人士对《第一财经日报》表示,上市公司为了充分利用资金效率,进行一些证券类的投资是无可非议的。不过,这一切要在不影响主业经营的情况下进行。

上周,雷诺中国宣布全新梅甘娜CC上市,售价为38.58万元。

上半年,江淮汽车的交易性金融资产由3.2亿元下降为零,短期银行理财产品则由零增加到了4.7亿元。

细分市场中面积最大的折叠玻璃车顶使全新梅甘娜CC独树一帜。与第二代梅甘娜CC相比,全新梅甘娜CC还具备“short drop”功能。全新梅甘娜CC搭载2.0L 16V发动机,最大功率可达101kW,最大扭矩为190Nm。与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无级变速器,其持续加速能力方面的各项指标在同级别车型中均位居榜首。

资金需求强烈

江苏快三官网,目前,上市公司进行证券投资并不鲜见。即使在车企中,也绝非江淮汽车一家。福田汽车在今年7月13日发布的发展规划中,即将金融服务业作为五大支柱产业之一,明确提出了"建立自己的汽车金融服务体系,并围绕福田汽车业务发展,逐步开展风险投资、私募股权投资、证券投资等业务"的目标。

不过,在自身资金需求比较强的同时,又拿出巨额资金进行证券投资,则是需要商榷的。

实际上,进入轿车领域已经4年的江淮汽车,无论是长期,还是短期,对资金的需求都非常强烈。

上半年,江淮汽车的资产负债率为64.6%,相比其他自主品牌来说并不高。不过,其流动负债高达96亿元,流动负债率为96%。这显示出其短期支付的资金压力巨大。

而为了应对长期的发展,江淮汽车上半年随2010年年报披露了2011年投资计划,并公布增发不超过1.5亿股、募资不超过28亿元的计划。这一占比江淮汽车目前市值近六分之一的增发计划,主要目标是为了扩张其在乘用车领域的产能。

根据公告的募资用途,上述资金中的21.85亿元将用于扩建B级乘用车生产线,此外约有6.64亿元用于产能20万辆/年的汽油发动机项目。

另外,江淮汽车也在半年报中对现金流量相关数据的同比发生重大变化情况进行了说明:其中,投资活动产生的现金流量净额较上年减少70.76%,主要系购买短期银行理财产品所致;筹资活动产生的现金流量净额较上年大幅增加,主要系短期借款增加所致。

在现金流量表中,投资活动产生的现金流量由去年同期的-1.7亿元减少到了今年上半年的-2.9亿元。而筹资活动产生的现金流则由去年同期的-0.9亿元大幅增加到了今年上半年的1.9亿元。

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