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Seat入华刚开始阶段小汽车,国庆后或仅37款车可

时间:2019-09-11 06:15来源:汽车资讯
“福特在全球有非常宏伟的计划——到2015年全球销量增长50%,其中七成的增长将来自亚太地区。福特预计到2020年全球1/3的销量将来自亚太地区,而亚太的重点又在中国。”长安福特总

“福特在全球有非常宏伟的计划——到2015年全球销量增长50%,其中七成的增长将来自亚太地区。福特预计到2020年全球1/3的销量将来自亚太地区,而亚太的重点又在中国。”长安福特总裁马瑞麟日前在接受记者采访时表示,到2015年,福特将会向中国引进15款全新产品,重庆也将成为福特在底特律之外最大的生产基地。

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对于很多中国人来说,西雅特还是一个陌生的名字。但它正在尝试让大伙儿熟悉。在11月份即将举办的广州车展上,这个来自西班牙的品牌准备大声向中国人宣布:“I’M COMING。”明年即将以进口方式引入中国的IBIZA和LEON,是其最畅销的两款车型。目前,所有新车都已在西班牙巴塞罗那的工厂候命,随时准备开足马力驶入中国家庭。

在今年4月上海车展上,长安福特已经宣布将会在中国投产下一代SUV福特Kuga;而下一代全新福克斯将于明年上市。更多新车意味着更大的产能和分销网络。明年长安福特将会应用全新的整车工厂,另外新的发动机工厂也将于2013年建成投入使用,届时长安福特发动机产能将会增加到75万台;而设计产能40万台的新变速器工厂也将于2013年年底投产。网络方面,马瑞麟表示,今年将至少新增100家经销商,使经销商总数到年底增至450家。

资料表

有技术有外貌的“混血儿”

2011年前8个月,长安福特销量达到20.5万辆,同比增长7%,高于行业2.7%的平均增幅。从2003年以来,长安福特马自达汽车在华总销量已经突破了165万辆。

10月1日起,中国将实行新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。

“在今年3月份的上海车展,我们告诉大家:‘I’M SEAT.’在11月份的广州车展,我们要告诉大家:‘I’M COMING.’然后到了明年3月的北京车展,一切就绪,我们会告诉大家:‘I’M HERE!’”面对来自中国的媒体,西雅特执行委员会主席James Muir用一个排比句,公布了西雅特进入中国的时间表。

对于中国车市今年增速明显放缓的现实,马瑞麟认为,“对我们来说并不是太坏的消息,某种程度上还是一个好消息”,因为,“尽管行业增速放缓,但是长安福特的市场份额在增加”。对于中国车市整体走势,马瑞麟看法相当积极。他预计明年同比增长会达到10%;而未来十年,中国汽车的年产销量将会达到2700万到3000万辆的水平,他说:“这是很大的行业机会。”

10月1日起,中国将实行新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。那么,新标准实行后,曾经的节能车中究竟有多少成为新标准下的“节能车”,从而获得3000元的补贴?

在今年的法兰克福车展上,他们拿出了自己设计的IBL概念车,艳惊四座。其实在西雅特巴塞罗那工厂的设计部门内,还有IBX、IBE等神秘概念车型在设计当中,他们将是未来酷帅的小跑车,紧凑SUV车型的设计原型。记者获悉,西雅特的SUV、轿跑等新车将在3~5年内研发出来,LEON和IBIZA也将在2013年左右在IBE概念车的设计基础上进行全新换代。

对于新能源车,马瑞麟表示,如果只是针对某一款特定的车型进行相应的电气化,其实不能给中国客户带来真正需要的东西。福特的方向是要做整个平台而非某款车型的电气化。他说:“我们有能力提供多样的选择。但现在我们唯一还不能确定的是中国客户具体的需求。”

昨日,早报记者将已经公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录,与将于10月1日起执行的新节能车补贴标准进行对比发现,曾经是节能“高手”的北京现代、广汽本田、华晨汽车、东风悦达起亚、东南汽车、一汽丰田、长安铃木、长城汽车等约30家车企在新的标准实施后,其节能车数量都将为“0”,而旗下有车型能获得补贴的车企仅为9家。

西雅特研发执行副总裁Matthias Rabe向本报记者表示:“关于西雅特这个品牌,我要跟大家说一个词就是‘混血儿’。我们一半是西班牙,一半是德国。说我们是西班牙,是因为我们年轻,我们有激情;说我们是德国,是因为我们获得了大众汽车集团技术的全力支持,西雅特的动力总成系统、技术系统能够一如既往,像德国品牌一样得到中国消费者的信赖。”他表示,一个汽车集团如果想要成功的话,它就要最大限度地运用集团所有的技术优势。大众汽车集团的动力总成系统、电子系统是集团的优势,也是西雅特在技术方面的最大优势。

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现在能获得补贴的共420余款车型中,10月1日起将仅有37款车能获得补贴,不到目前“节能车”总量的1/10。

进入中国倒计时

可查资料显示,在此前已公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录中,有420余款车型榜上有名,涉及的生产企业达三四十家。其中北京现代有19款车型上榜,东风悦达起亚有12款车型上榜,东南汽车有18款车型上榜,上汽通用五菱有11款车型上榜,一汽丰田有10款车型上榜,一汽夏利有13款车型上榜,海马汽车旗下3个分公司共有16款车型上榜,长城汽车有19款车型上榜,华晨汽车有12款车型上榜,长安铃木有13款车型上榜,广汽本田有10款车型上榜。然而,对比发现,按照新的节能车补贴标准,这些车企目前都交了“白卷”。

作为大众集团旗下最晚进入中国的乘用车品牌,西雅特对明年进入中国的计划踌躇满志,却又不得不小心翼翼。为此,大众集团也为西雅特进行了软硬件的投入。首先,西雅特的高层进行了一次大换血,成立了一个全新的团队,很多员工来自大众汽车集团;为了精准切入市场,公关部高层积极学习汉语;为了帮助西雅特优化生产品质和管理效率,大众集团把奥迪Q3放到西雅特的Martorell工厂生产;而率先导入中国的两款产品将以高性能、低价位的面目出现,如IBIZA将引进cupre的高性能版本。

此前业内预计,新标准实施后自主品牌“受伤”最重。但记者对比发现,37款可获得补贴的车型中,自主品牌占到了17款。其中奇瑞独占7款,是上榜车型最多的单一车企。此外,比亚迪、江淮、东风、长安汽车股份有限公司等4家自主品牌车企也都有车型达标。

除了车型、技术准备就绪,西雅特的在华经销商网络也在筹建之中。今年五六月份,中国部分实力雄厚的经销商已经获邀前往西雅特巴塞罗那工厂参观,为经销商网络的建立做铺垫。大众中国副总裁苏伟铭向记者表示,西雅特在中国的经销渠道将独立于大众其他品牌。基于西雅特独特的品牌性,大众中国将率先选择中等规模以上的城市建立一级经销店。在11月份的广州车展,西雅特的经销网络具体规划将会正式公布,西雅特进入中国的首款车型也将在明年北京车展期间上市。当然,大众中国的高层也特别强调:西雅特品牌和车型,都非常适合南方的消费者。

有车型达标的合资企业仅有一汽大众、上海大众、上海通用和东风日产四家车企。其中上汽旗下的上海大众有6款车型上榜,上海通用有3款车型上榜。上汽成为拥有达标车型最多的汽车集团。

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不过,业内人士指出,此前虽有很多车型登上节能车推广目录,但很多车型特别是自主品牌的节能车销量并不大,因此,如果实施新的补贴标准后,这些节能车的销量仍不大的话,意味着能获得补贴的车型销量少之又少。

近日,西雅特进入中国市场第一个主题官方网站率先向中国消费者开放。与传统品牌官网不同,这个名为“玩转无止境”的主题网站并没有透露太多的车型信息,反而是玩起了精神沟通——“肆溢范”。

早报记者了解到,目前沪上并未掀起节能车购车热。经销商告诉早报记者,消费者在等待新政实施后购买真正的节能车。而新标准的实施将激励车企加大节能车的研发,不排除今后会有更多的节能车出现。

“肆溢范”这三个字与其“SEAT”的英文读音有一定相似之处,并给予了解读:“肆”是勇于挑战,“溢”是狂热执著,“范”则是取舍自由的意思。据悉,在官网上,中国消费者可以与西雅特选出的“肆溢范”代表人物路金波、庄雅婷、陈格雷等人直接互动。这几位人物将于9月中旬前往西雅特的故乡——巴塞罗那,发现西班牙的“肆溢范”,互动和影像资料也将在该主题网站一一展现。

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